Este Reglamento podrá recibir cualesquiera modificaciones que Dirección de Carrera estime necesarias para un buen desarrollo de la prueba. Dichas modificaciones pueden presentarse por escrito o en el briefing de pilotos el mismo día de la prueba.
1.1. El número máximo de equipos permitidos en cada prueba es de 28.
1.2. Los equipos estarán formados por 2 a 6 pilotos.
1.3. La edad mínima para participar es de 15 años.
1.4. Todos los participantes deben estar en condiciones apropiadas para participar en una prueba de karting de estas características. Así pues, la ingesta de cualquier tipo de droga y/o bebida alcohólica durante la prueba queda totalmente prohibido, bajo riesgo de descalificación del equipo sin derecho a devolución de ningún importe.
1.5. Un mismo piloto no puede participar en 2 equipos diferentes.
1.6. Se permite el intercambio de información equipo-piloto a través de radios/intercomunicadores.
1.7. Las cámaras deportivas están prohibidas en el casco del piloto según la normativa CIK.
2.1. Para formalizar la inscripción del equipo, se debe mandar un email con los datos del equipo a info@angelburgueno.com, especificando:
– Nombre del equipo
– Nombre de cada piloto
2.2. El precio de la inscripción se fija en 1.400,00 €
2.3. El pago de la inscripción se realizará por transferencia a la cuenta:
ES58 2100 0937 2213 0027 0070.
Enviar justificante a info@angelburgueno.com
INCLUYE ADEMÁS DE LA CARRERA:
* Se puede adquirir una «Entrada cóctel», pidiéndola con antelación por 40,00€/unidad.
2.4. El mínimo de equipos necesarios para la realización de la prueba es de 15. En caso de no alcanzar el mínimo de inscritos requerido, el organizador podrá suspender o posponer la prueba para otra fecha.
2.5. Si debido a las condiciones meteorológicas o a cualquier otro problema que imposibilite continuar con la carrera, se tuviese que detener la misma, la carrera será válida y no se reanudará siempre y cuando se haya superado el 70% de la misma.
3.1. Los horarios aproximados serán los siguientes:
4.1. Los karts a utilizar serán Sodi – RT10, con motor Honda de 390cc, 28 + 4 para la rotación.
4.2.1 Los karts serán sorteados y se rotarán solamente durante la carrera. Todos los equipos utilizarán únicamente el kart que les ha sido asignado en el sorteo, durante toda la sesión de entrenamientos cronometrados, ningún equipo podrá cambiar de kart bajo ningún concepto a menos que el kart presente una avería manifiesta. Todos los equipos comenzarán la carrera con el mismo kart que utilizaron en los entrenamientos.
4.2.2 Repetición de karts: ningún equipo podrá repetir kart en toda la prueba. El sistema que se utilizará para controlar este aspecto será el siguiente: cada kart portará un adhesivo junto a la tapa de la caja de lastres, con los dorsales de todos los equipos participantes. Cada vez que un equipo lleve un kart, se marcará la casilla correspondiente a su dorsal en dicho adhesivo.
En las paradas en boxes, se asignará un kart por sorteo, y si el kart asignado ha sido llevado por ese equipo anteriormente, se le asignará el kart que esté colocado en el lugar inmediatamente posterior al que le haya tocado inicialmente.
4.3. Los cambios de piloto se realizarán única y exclusivamente en la zona designada a tal efecto (ANEXO 1), donde se realizarán también los cambios de kart.
4.4. Durante los entrenamientos cronometrados no será necesario respetar el tiempo mínimo de 3 minutos pero SIEMPRE se recorrerá el pit lane detrás del pitwalker.
5.1. Cada piloto debe tener un peso mínimo de 85 kilos. Si no alcanzase el peso por sus propios medios, se lastrará hasta alcanzar ese peso (lastre máximo 30Kgs). Para verificar el peso, durante las verificaciones administrativas, todos los miembros del equipo deberán pesarse con la equipación completa que utilizarán durante el evento. Cada piloto es responsable de salir a pista con su dorsal+transponder correspondiente, así como de ir con lastre adecuado en todo momento, debiendo comunicar al personal situado en la carpa de control de salida del pitlane el lastre que necesita y que le habrán comunicado previamente en las verificaciones administrativas.
5.2. Durante la prueba, se puede exigir a los pilotos el volver a pesarse, siendo ellos/as los únicos responsables de estar siempre dentro del peso establecido, bajo pena de la sanción correspondiente.
6.1. A cada equipo se le asignará un kart por sorteo, que deberá utilizar durante toda la clasificación, cada equipo comenzará la prueba con el mismo kart que usó en la clasificación. No se cambiará ningún kart, salvo avería manifiesta.
6.2. El formato será 30 minutos de clasificación para establecer parrilla de salida; carrera de 10h de duración.
6.3. Clasificación 30 minutos:
6.4. Carrera 10h:
6.5. Tiempos de pilotaje/relevo:
6.6. Repostajes y reparaciones:
7.1. Las banderas que se pueden enseñar durante la prueba son:
8.1 Se EXIGE respeto para con todos los miembros de la organización, del staff del circuito y para el resto de participantes, así como el uso adecuado de los materiales que presta la organización. Se sancionará con la exclusión de la prueba cualquier falta de respeto hacia las personas indicadas con anterioridad.
8.2. Se sancionará con 10 minutos añadidos al tiempo final a aquellos pilotos que no alcancen el peso mínimo durante la carrera. Si este hecho ocurre durante la clasificación, el equipo infractor saldrá en última posición de su categoría. Para este apartado, la tolerancia será 0.
8.3. Las acciones en pista serán valoradas/sancionadas siguiendo el criterio que el Director de Carrera estime oportuno. Se hará un breve recordatorio en el briefing de pilotos.
8.4. Las decisiones tomadas por Dirección de Carrera NO PODRÁN SER RECLAMADAS de ninguna manera, ya que tanto Director de Carrera como comisarios actúan siempre de buena fe e intentan ser justos e imparciales con todos los participantes.
8.5. En caso de incumplimiento del tiempo mínimo en pitlane (3 minutos), se sancionará:
-Entre 2’59¨ y 2’55¨ – 1 paso por el penalty box
-Entre 2’54¨ y 2’45¨ – 2 vueltas
-Entre 2’44¨ y 2’30¨ – 4 vueltas
-Menos de 2’29¨ – 8 vueltas.
8.6. Se sancionará con un Drive-through a todo aquel que no utilice visera transparente a partir de las 20h00.
9.1. Se establecen como premios:
– Trofeo al 1º, 2º y 3º equipo
1 EQUIPO CLASIFICADO:
Una Tarjeta de combustible con 500,00€ para cada piloto del equipo.
2 EQUIPO CLASIFICADO:
Una noche de Hotel que incluye desayuno y pase para el Spá, para cada piloto del equipo + su acompañante.
3 EQUIPO CLASIFICADO:
Dos tandas de Rotax 2T 125cc + almuerzo para cada piloto del equipo.
Cualquier duda del presente reglamento será resuelta durante el briefing de pilotos el día de la prueba
